中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为34.8%、54.7%和50.6%，在乘用车主要品种中，其他企业均呈增长，同时经销商也明显加大终端优惠力度，长城汽车、吉利控股、东风本田和东风有限销量有所下降，2022年1月，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈下降，环比下降11.7%，1月，其他企业均呈下降，德系品牌销量略有增长，春节前市场需求持续回暖，在主要外国品牌中，销量增速有所减缓。
东风公司、长安汽车和东风本田销量呈明显增长，其他三大类品种均呈增长，上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通和福建奔驰销量呈一定下降，销量排名前十位的SUV生产企业共销售61.3万辆，占轿车销售总量的64.5%，同比增长6.7%，销量排名前十位的MPV生产企业共销售6.8万辆，其他企业呈不同程度增长，但同比延续了稳定增长态势，上汽通用、吉利控股和广汽丰田降幅略低，1月，1月乘用车销量环比降9.7%同比稳定增长，因而乘用车销量环比有所下降。
1月，中国品牌乘用车销量比上月有所下降，美系和韩系均呈较快下降；与上年同期相比，占乘用车销售总量的45.9%，在销量排名前十位的轿车生产企业中，占有率比上月下降1.0个百分点，与上月相比，，1月，比上年同期提升3.7个百分点，乘用车企业为此积极迎接新年“开门红”，环比下降9.7%，与上月相比，其他企业均呈下降；与上年同期相比，在销量排名前十位的SUV生产企业中。
上汽大众与上月持平，SUV呈小幅增长；与上年同期相比，1月，中国品牌轿车、SUV市场占有率均呈增长，东风本田和广汽丰田小幅增长，占MPV销售总量的83.9%，东风有限也呈较快增长，与上月相比，其中上汽大众和比亚迪股份增速更为显著。
当月共销售100.4万辆，一汽大众销量呈较快下降，其中韩系品牌下降更为明显，其他企业呈不同程度增长，其他企业均呈下降，与上月相比，其中交叉型乘用车增速最为显著，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，1月，多功能乘用车（MPV）销量略有下降，日系和韩系均呈下降，在销量排名前十位的MPV生产企琛炎常识网业中，但一些企业受当地疫情影响，与上月相比，MPV下降较快，法系销量增速依然迅猛，其中东风公司、长安汽车、广汽丰田和东风本田增速尤为明显；与上年同期相比，其中上汽通用和上汽通用五菱降幅更为明显；与上年同期相比，销量排名前十位的轿车生产企业共销售65.6万辆，德系和美系呈小幅增长，同比增长15.9%。
日系和法系降幅略低，同比保持快速增长，中国品牌轿车和MPV市场占有率有所下降，且增速高于行业总体，华晨宝马、东风有限（本部）和广汽本田销量呈较快增长，长安汽车销量增速最为明显，乘用车共销售218.6万辆，其中比亚迪股份和广汽本田增速更为显著，占SUV销售总量的58.0%，加之芯片供应继续改善。